Az ország egyik legnagyobb útépítése lesz – Kőszegen és Vépen is bemutatták az M86–M87-es utak kiviteli terveit

Elkészültek a kiviteli tervek, koncessziós típusú közbeszerzési eljárást indított a Nemzeti Koncessziós Iroda az M86–M87 gyorsforgalmi utak fejlesztésére és üzemeltetésére. Miután az ajánlattételi eljárás lezárul és a területszerzési folyamat is befejeződik, valamint a koncessziós szerződés jellegéből adódóan a nyertes ajánlattevő igazolni tudja a beruházás megvalósításához szükséges pénzügyi fedezet rendelkezésre állását, kezdődhet el a kivitelezési munka – ez is kiderült csütörtökön a kőszegi és vépi tervezési fórumokon.

Az ütemezésnek megfelelően tavaly év végére elkészültek az M86–M87 gyorsforgalmi út kiviteli tervei. (Az M86-as tervezési és költsége hozzávetőlegesen bruttó 3,4 milliárd forint, az M87-esé pedig bruttó 2,6 milliárd.) Ahhoz, hogy a kiviteli tervek elfogadottak, támogatottak legyenek, minden érintett település képviselő-testülete lehetőséget kapott a megismerésükre, véleménynyilvánításra. Az ÉKM ezért indított tervismertető fórum-sorozatot, amelynek első állomása már tavaly ősszel lezajlott Gencsapátiban. Február 12-én, csütörtökön a Kőszeg és Vép környéki települések polgármestereinek, képviselőinek a minisztérium képviseletében Ágh Péter államtitkár, országgyűlési képviselő és Pántya József helyettes államtitkár mutatták be a projekthez kapcsolódó fejlesztéseket.

Kőszegen és Vépen is bemutatták az M86–M87-es utak kiviteli terveit

Koncessziós modellben történik majd az M87-es gyorsforgalmi út Szombathely–Kőszeg közötti szakaszának megvalósítása az M86-os úttal együtt. Mint ismert: megépül az M87-es gyorsforgalmi út Szombathelyről Kőszegre, illetve az országhatárig vezető 16,3 kilométeres szakasza, ehhez illeszkedve felújítanak mintegy 16 kilométernyi országos kezelésben lévő alsóbbrendű utat és néhány kilométernyi új út is épül. Az M87-es Szombathely-Kőszeg közötti szakaszán 2×2 sávon haladhat majd a forgalom. Ezenkívül 8,5 kilométeres hosszúságban új nyomvonalon épül meg a 87-es és a 89-es főút összekötésével a Szombathelyt északi irányból elkerülő út hiányzó szakasza, új körforgalmú csomópontokat alakítanak ki a 86-os, 87-es és 89-es főutak csatlakozásánál, a tervezett út csatlakozik a már meglévő 86-os gyorsforgalmi úthoz és a megépülő 87-es autóúthoz. A beruházás egyrészt új útszakaszok építését foglalja magában, másrészt a meglévő utak átépítését, felújítását, valamint a teljes hálózat hosszú távú üzemeltetését, fenntartását és finanszírozását is. A műszaki tartalomról Pántya József beszélt a fórumokon. A magyarepitok.hu portál összefoglalóan ír a projektről, amely összesen 196,425 sávhossz kilométert érint, és komplex módon kezeli a közúti, környezetvédelmi és üzemeltetési feladatokat.

Gyorsforgalmi út, csomópontok, hidak, pihenőhelyek

Néhány jellemző adat: a beruházás során 41,5 km hosszban új, 2×2 sávos gyorsforgalmi út épül; 5,7 kilométer meglévő gyorsforgalmi utat építenek át; 8,8 kilométer új, 2×1 sávos főút létesül; 12,1 kilométer mellékút építése és korrekciója valósul meg. A projekt részeként 3,1 km főút és 6,3 km mellékút újul meg, felújítják a 86-os és 87-es főutak meghatározott szakaszait, beleértve az ellenőrzőhelyeket is. Az egyik érintett útszakasz a 86-os számú főút egy rövidebb része, amely az M80-as autóút északi körforgalma és az újonnan épülő útszakasz között helyezkedik el. A másik felújítás a 87-es számú főút Kőszeg keleti elkerülője és a magyar–osztrák államhatár közötti részét érinti. A forgalom zavartalan és biztonságos lebonyolítása érdekében

• 8 külön szintű és 13 szintbeli csomópont épülhet;
• 62 műtárgy valósulhat meg vagy újulhat meg,
• köztük 40 új híd,
• 7 vadátjáró,
• 5 vasúti külön szintű keresztezés,
• 8 meglévő hidat felújítanak és két hidat elbontanak.

A kapcsolódó infrastruktúra részeként 2-2 pihenőhelyet és tengelysúlymérő állomást; 29,1 km önkormányzati utat; 90 kilométer hosszú vadvédő kerítést és 6,1 kilométernyi kerékpárutat építenek. Továbbá egy több mint 10 ezer négyzetméternyi hasznos alapterületű mérnökségi telepet is tartalmaz a beruházás, ahonnan az üzemeltetési feladatokat látja majd el a nyertes ajánlattevő.

2×2 sávos közlekedési folyosó

Ágh Péter hálózatban és hosszabb távra tekintve a további tervezett fejlesztésekről is beszélt: gyorsforgalmi út épülhet Körmend–Zalaegerszeg között, ami gyakorlatilag az M86-os autóút folytatása lenne. A Nyugat-Dunántúlon fokozatosan egy észak-déli, 2×2 sávos közlekedési folyosó jöhet létre, amely a kőszegi határtól Szombathelyen és Körmenden át Zalaegerszeg és Nagykanizsa felé valósulhat meg, amely ott már az M7-es révén Horvátország és a tengerpart felé visz. Zalaegerszeg és a Balaton között pedig a 76-os számú főutat korszerűsítik a jövőben.

A fórumokon elmondta: összesen több mint száz projekt van az ÉKM kezelésében olyan tervezési fázisban, ami már bemutatható. Ezeknek a tervezésre vonatkozó bekerülési költsége 100 milliárd forint felett van, a megvalósítási költsége 4 ezer milliárd forint. Mindkét fórumon hangsúlyozta: egy út elkészülése az ötlettől a kivitelezésig, majd használatbavételig általában évtizedes munkát vesz igénybe. Az M86-os és M87-es főút esetében most jutottak el a kiviteli terv elkészüléséig, és már elindult a területszerzési folyamat is. Miután ez lezárult, tudja majd a kivitelező átvenni a területet az építésre. A most ajánlattételi szakasz alatt lévő közbeszerzési eljárást követően – ami az építés mellett majd a későbbi üzemeltetést is magába foglalja – a kivitelezőnek 42 hónapja lesz az építésre. 2030-ban lesz, hogy az úton közlekedni tudunk.

Forrás: vaol.hu