Lázár János: „Naponta háromszor garantáljuk a járásközpontba való be- és hazajutást”

Az Uraiújfalu–Sárvár között közlekedő távolsági autóbuszra Csánigon szállt fel és Rábapaty, posta megállónál 9.30-kor szállt le Lázár János építésügyi és közlekedési miniszter. Sajtótájékoztatón számolt be arról a közösségi közlekedésben ma életbe lépett változtatásról, ami legalább 660 ezer embert érint.

A busz, amelyen a miniszter utazott, ma először vitt utasokat Csánigról Sárvárra, a járási központba egy országos kezdeményezés, egy kormányzati döntés és egy parlamenti törvény eredményeképpen – ezzel nyitott Lázár János. Mint mondta, úgy változtatták meg a személyszállítási törvényt, hogy Magyarországon a közlekedés mindenki számára alapjog legyen.

Lázár János buszra szállt Vasban

– Több millióan kelnek útra naponta azért, hogy dolgozzon, tanuljon, gyógyuljon vagy bevásároljon. Azért, hogy az életük könnyebb legyen, a kormány áttekintette, hogy hol mennyi szolgáltatásra van lehetőségük és milyen autóbusz- és vasúti pálya áll rendelkezésre. Közel ezer olyan település van, amelyet a ma hatályba lépett új menetrend és a döntések érintenek: bárhol is lakik valaki ma Magyarországon, joga legyen arra, hogy a járási központba naponta háromszor eljusson és onnan haza is tudjon térni az állami közösségi közlekedés segítségével olcsón, gyorsan, pontosan és jó minőségben – mondta.

Pontos számokkal is szolgált: a döntés 966 települést érint, közülük Baranyában, Vasban, Szabolcsban és Borsodban nagyon sokat. Vas megyében 70 település érintett, ezen belül Ágh Péter államtitkár, országgyűlési képviselő körzetében 29. Az említett közel ezer település felében eddig egyáltalán nem volt autóbuszos szolgáltatás, a települések másik felében kevesebb mint három naponta, vagy hétvégén egyáltalán nem volt ilyen szolgáltatás.

A miniszter hozzátette: elhatározás született arról is, hogy garantálják a megyeközpontokba és a fővárosba való eljutást minimum kétszer oda és vissza mindenkinek. A települések 80 százalékában ennél már többet nyújtanak, de mindig van igény a menetrendek felülvizsgálatára, átalakítására. Konkrét példát is hozott: Répcelakon rövidesen bezár a sajtüzem, ami 160-200 család életét érinti. Sokan közülük valószínűleg Sárvárra ingáznak: a járat, amivel Csánigból érkezett, a munkába járás lehetőségét adja. A menetrendet pedig készek még felülvizsgálni.

Észak-Vasban 29 települést érint a változás

Észak-Vas vármegyében 29 települést érint a mostani menetrendmódosítás – tudtuk meg Ágh Péter országgyűlési képviselőtől. – A Celldömölki járásban Csöngét, Kemenessömjént, Pápocot, a Kőszegi járásban Bozsokot, Cákot, Iklanberényt, Kőszegdoroszlót, Lócsot, Ólmodot, Tormásligetet és Tömördöt, a Sárvári járásban Bögötöt, Csánigot, Csényét, Jákfát, Nagygeresdet, Nemesládonyt, Nicket, Ölbőt, Porpácot, Pósfát, Répcelakot, Répceszentgyörgyöt, Simaságot, Szelestét, Uraiújfalut, Vámoscsaládot és Vasegerszeget, valamint a Szombathelyi járásban Vasszilvágyot érinti a fejlesztés Észak-Vasban – tájékoztatott Ágh Péter.  

Hozzátette: Az alapellátáshoz szükséges napi három közvetlen kapcsolat a települések többségéről munkanapokon eddig is biztosított volt, egyedül Csánigról, Pósfáról és Répceszentgyörgyről volt szükség egy-egy újabbb kapcsolat kialakítására Sárvárról, illetve Sárvárra, valamint Tömörd és Kőszeg között. Az alapellátás kiterjesztése elsősorban hétvégén jelent jelentős menetrendi bővítést, a Celldömölki járásban ez egy-egy új járatpárt jelent vasárnap kora délután – mondta el az országgyűlési képviselő.

A sárvári városházán vállalkozókkal, cégek képviselőivel találkozott 

A folytatásban Lázár János vállalkozókkal, cégek képviselőivel találkozott a sárvári városházán – a fórumot a Vas Vármegyei Kereskedelmi és Iparkamara és a Nemzeti Agrárgazdasági Kamara Vas Vármegyei Szervezete koordinálta. A miniszter előzetesen megjegyezte: Vasban radikálisan csökkentették a munkanélküliség, másrészt megnövelték a foglalkoztatottak számát a korábbi 100 ezerről 130 ezerre. Programjuk lényege: Magyarországon (nem Ausztriában!) mindenki találjon magának olyan munkahelyet, amiből élni és boldogulni tud. Ehhez jó infrastruktúra is kell – az országban megyénk kapja az egyik legnagyobb közúti közlekedési beruházást: a 86-os és a 87-es négysávos autópálya építése megkezdődik 2026-27-ben. A több száz milliárdos beruházás javítja majd a vállalatok áruszállítási képességét és az itt lakók közlekedésbiztonságát is, összességében a megye versenyképességét. S folyamatosan dolgoznak az alsóbbrendű utak javításán, felülvizsgálatán is, mondta.

A fejlesztés lehetőségei, iránymutatás

A telt házas gazdasági fórumon elsőként Ágh Péter köszöntötte a megjelenteket. Cseri József, az iparkamara elnöke kiemelte: nagyon fontos a jövőképet vizionálni, ami az elkövetkező évek fejlesztési lehetőségeit tartalmazza. A kamara a vállalkozók nyelvét beszéli, összegzi a vállalkozói tapasztalatokat és továbbítja azokat a minisztérium felé.

Pusztavámi Márton, a NAK vármegyei elnöke az elmúlt éveket úgy összegezte: ma szinte minden növény termesztésében, ágazatban az ország legjobbjai között vannak, ám mint mondta, elérkeztek egy ponthoz, hogy irányt keressenek a hogyan továbbra. Ebben várnak segítséget a minisztertől.

Lázár János a találkozón arról beszélt: új rendszer van kialakulóban, ennek részben oka a technológiai változás, ami a mesterséges intelligencia egyelőre beláthatatlan következménye lesz, másrészt átrajzolódóban van a hatalmi tér – az a nagy kérdés, hogy ebben Magyarország hogyan pozicionálja magát.

– A kormányzat két dolgot tesz, miután az országnak 1920-ban pontosan kijelölték a helyét: a nekünk szánt mozgásteret próbálja tágítani, hogy a Kárpátoktól délre Magyarország hogyan lehet újra a legerősebb ország, a legvonzóbb gazdasági-társadalmi, politikai erőtér. A másik kérdés: amikor a világ 200 országa között újraosztják a szerepeket, akkor Magyarország hol tud pozíciót fogni. Két felfogás versenyez egymással:

• „integrálódni kell, feladni minél többet az önállóságunkból”;
• a másik, amit a kormány képvisel: semmiképpen nem szabad lemondani a függetlenségről, a döntéseket Budapesten kell tartani és az önállóság, szuverenitás határozza meg a mozgásterünket a következő évtizedekben. Magyarországról a semlegesség irányába halad, keletre és nyugatra egyformán nyitottnak kell tartani – húzta alá.

Forrás: vaol.hu